S111 Gövde Kaynak Hattı

S111 gövde tarafı kaynak hattı

Proje tanıtımı: S111 yan duvar otomatik kaynak hattı.İki model, sol ve sağ taraflar aynı hizada, 30JPH, 26 robot.

Her bir kaynak hattı söz konusu olduğunda, kaynak işlemi, iletim cihazı, kaynak ekipmanı (kaynak hamlacı, kaynak robotu);otomobil gövde kaynak hattının tamamı söz konusu olduğunda, genellikle gövde yan duvar montaj hattını, kaporta kapı Kapak montaj hattını, zemin montaj hattını, gövde kaynak ana hattını vb. içerir (henüz kesin bir özet yoktur).Her bölüm karşılık gelen ana hatlara, alt hatlara, sol ve sağ simetrik hatlara ve bağımsız adalara sahiptir.Farklı üretim temposuna, otomasyon derecesine ve üretim yöntemlerine göre, her hat birkaç istasyona bölünmüştür: her istasyon bir iletim cihazı aracılığıyla bir bütün olarak bağlanır ve her istasyon işin bir bölümünü tamamlamaktan sorumludur.

Tek araç için otomatik üretim hattı

Üretim hattının tipik şekli Şekil 5'te gösterilmiştir. Genellikle sabit özel fikstürler kullanır ve otomatik kaynak ve montaj için manipülatörlerle işbirliği yapar.Malzemeler vinçler tarafından otomatik olarak taşınır ve yerleştirilir ve her istasyon arasında ürün nakliyesi için genellikle ileri geri hareket eden mekik makineleri kullanılır.Yüksek üretim verimliliği, yüksek derecede otomasyon ve istikrarlı kalite ile karakterize edilir, ancak yine de tek tür bir üretim hattıdır.

Otomobil kaynak üretim hattının iletim cihazının yapısının ve çalışma prensibinin analizi.

Otomobil yan panel grubunun aktarma organı örnek alınarak yapısı ve çalışma prensibi aşağıda ayrıntılı olarak incelenecektir.

Belirli bir araç tipinin yan panel montaj hattının iletim cihazı, yatay ve dikey hareketi gerçekleştirebilen dört istasyonlu bir pistonlu çubuk cihazını benimser.Her alt montajın yapısı ve işlevi aşağıdaki gibi analiz edilir:

Senkron raf cihazı ve kriko cihazı

Çalışma prensibi: Silindir, kriko cihazındaki "aktif dişliyi" "aktif silindirik dişli çubuğu" boyunca döndürmek için çalıştırır, böylece "tahrik edilen silindirik dişli çubuğu" hareket ettirir ve dolaylı olarak "kriko çerçevesini" hareket ettirmek için iter ve aşağı, yatay hareketi gerçekleştirmek Dikey hareketin dönüştürülmesi, araç gövdesinin yan panelini serbestçe kaldırma amacına ulaşır.Ek olarak, senkron kremayer cihazındaki parça 6 (destek kılavuz silindiri), esas olarak, aktif silindirik dişli çubuğunun her zaman kriko cihazındaki tahrik dişlisi ile birbirine geçmesini sağlama ve yönlendirme rolünü oynar;Bölüm 5 (dönme önleyici köşebent) esas olarak aktif silindirik dişlinin dişli çubuğunun dönmesinin rolünü önleme rolünü oynar.Kaldırma cihazındaki Bölüm 1 (yardımcı itme silindiri), esas olarak dikey hareket itme kuvvetini eşitleme rolünü oynar.