Chery Kaifeng Fabrikası 30JPH Kapasite İyileştirme Projesi

Chery Kaifeng Fabrikası 30JPH Kapasite İyileştirme Projesi

1. Proje adı:

Chery Kaifeng Fabrikası 30JPH Kapasite İyileştirme Projesi

2. Proje süresi:

Aralık 2019

3. Proje yeri

Chery Kaifeng Fabrikası

4. Proje tanıtımı:

Modeller: 5 model (X70/X90/X90 temel model/X95/65EV)

Kapasite: 30 JPH

Vuruş: 108S

Robotlar: NACHI, EFORT ve KUKA markaları, miktar 99 adet

Model değiştirme formu: yan trihedral döner tabla, yan tekerlek kapağı çevrimiçi esnek kıvırma, makine dairesi çapraz kayar tabla anahtarlama kitaplığı sistemi, ana çevrimdışı haddeleme yatağı kaydırmalı konveyör sistemi, genel montaj GEO kıskaç konumlandırma sistemi, robot otomatik tutkal kaplama sistemi

5. Temel teknoloji:

1. Yan trihedral döner tablanın ve yan tekerlek kapağının on-line esnek kenar kıvırması

2. Makine dairesi çapraz kayar tablanın anahtarlama depo sistemi, ana çevrim dışı haddeleme yatağı kızaklı taşıma sistemi

3. Toplam GEO kıskaç konumlandırma sistemi ve robot otomatik tutkal uygulama sistemi

Otomotiv endüstrisindeki dört ana süreçten biri olan kaynak işlemi apaçık ortadadır.Gövdeyi şekillendirmek ve araç için destekleyici bir çerçeve sağlamak gibi önemli bir görevi üstlenir.Görünüm ve şekli sağlamanın yanı sıra, son montajın tüm parçalarının bileşen montaj noktasının kesinliğini sağlaması gerekir, bu nedenle süreci diğer üç ana süreçten çok daha karmaşıktır.Üretim hattının planlanması ve yerleşimi, yalnızca hassasiyet güvencesi, üretim verimliliği, dağıtım lojistiği ve depolama açılarından dikkate alınmalı, aynı zamanda tesis alanı ve yapısı, boyama koridorları gibi mevcut koşullar ile de sınırlandırılmalıdır.Mükemmel bir yerleşim planı yoktur, şu anda en uygun yerleşim planı vardır.

6. Lojistik ve depolama planlaması

Lojistik depolama planlaması, süreç yerleşimi ve üretim temposu ile birlikte kapsamlı bir şekilde ele alınmalı ve kabaca aşağıdaki ilkeleri takip etmelidir:

(1) Depolama alanının boyutu, temel envanter gereksinimlerini karşılamalıdır.Temel envanter genellikle 2 saatten az tüketim değildir.Depolama alanının alanı, alanın 2 saatlik envanter için gereken alandan az olmamasını sağlamak için toplam parça sayısına, parça istasyonunun ve ekipmanın boyutuna ve çerçeve sayısına göre hesaplanmalıdır.

(2) Depolama alanı, atölyenin lojistik kapısına ve fabrika alanının lojistik kanalına yakın olmalıdır.

(3) Lojistik verimliliği ve yer tasarrufu göz önüne alındığında, kaynak hatları arasındaki lojistik kanalların genişliği genellikle yaklaşık 3 m'dir.

(4) Dağıtım alanı sağlamak için yüklenmesi gereken tüm iş istasyonları için lojistik kanallar ayrılmalıdır.

(5) Lojistik yönü, gövdenin genel akış yönünün tersi olamaz.