Nokta kaynak için Yüksek Esneklik Kabine kaynak hattı MAG MIG

Kabin kaynak hattı

Proje tanıtımı: Ağır kamyon kabin montaj otomasyonu kaynak hattı yenileme projesi.Dört model aynı hatta, vardiya başına 65 adet, robot modeli: 12 adet KUKA

Otomotiv endüstrisindeki dört ana süreçten biri olan kaynak işlemi apaçık ortadadır.Gövdeyi şekillendirmek ve araç için destekleyici bir çerçeve sağlamak gibi önemli bir görevi üstlenir.Görünüm ve şekli sağlamanın yanı sıra, son montajın tüm parçalarının bileşen montaj noktasının kesinliğini sağlaması gerekir, bu nedenle süreci diğer üç ana süreçten çok daha karmaşıktır.Üretim hattının planlanması ve yerleşimi, yalnızca hassasiyet güvencesi, üretim verimliliği, dağıtım lojistiği ve depolama açılarından dikkate alınmalı, aynı zamanda tesis alanı ve yapısı, boyama koridorları gibi mevcut koşullar ile de sınırlandırılmalıdır.Mükemmel bir yerleşim planı yoktur, şu anda en uygun yerleşim planı vardır.

Ana hat taşıma yönteminin seçimi

Ana hat taşıma yöntemi, taşıma süresini ve verimini belirler, istasyonun efektif çalışma süresini belirler ve prosesin bölümlendirilmesine ve istasyon sayısının belirlenmesine esas teşkil eder.Ana hat taşıma yöntemleri şu anda yaygın olarak üç şekilde kullanılmaktadır: ileri geri hareket eden çubuk taşıma, makaralı kızak taşıma ve beraberindeki fikstür taşıma.Verimlilik, döngü süresi ve maliyet ile birlikte dikkate alınması gereken yöntemin özel seçimi.

(1) Pistonlu çubuk taşıma

Avantajları: Düşük fiyat, güvenilir ulaşım, az yer kaplama.

Dezavantajları: Taşıma verimliliği düşüktür.Genel olarak, pistonlu çubuğun taşıma süresi 28 saniyeye ulaşır (kaldırma, taşıma, indirme ve geri çekme eylemleri dahil) ve yalnızca düz bir çizgide taşınabilir.Çok sayıda istasyon varsa, yalnızca bölümler halinde düzenlenebilir ve taşıma doğruluğu nispeten düşüktür.Zayıf, bir konumlandırma fikstürü ile kullanılması gerekiyor.

Uygulama kapsamı: Genellikle düşük vuruşlu ve görece az sayıda istasyon bulunan üretim hatlarında kullanılır.10'dan fazla taşıma istasyonu varsa kullanılması tavsiye edilmez.

(2) Makaralı kızaklı taşıma

Avantajları: makul fiyat, güvenilir ulaşım, yüksek ulaşım verimliliği (iletim süresi yaklaşık 16 saniyeye ulaşabilir), ulaşım mesafe ile sınırlı değildir, isteğe göre döndürülebilir ve esnek düzen.

Dezavantajları: Boş kızağın dönüş modu ve düzeninin dikkate alınması gerekir, bu da daha fazla yerleşim alanı kaplar, elektrikli tekerlekli yatağın maliyeti yüksektir ve taşıma hassasiyeti zayıftır, bu nedenle bir konumlandırma ile kullanılması gerekir Fikstür.

Uygulama kapsamı: Yüksek vuruşlu ve çok sayıda istasyonlu üretim hatları için uygundur ve şu anda en yaygın olarak otomotiv endüstrisinde kullanılmaktadır.

(3) Eşlik eden demirbaş taşıma

Avantajlar: en yüksek taşıma verimliliği, yüksek konumlandırma hassasiyeti, taşıma mekanizmasının işlevi ve konumlandırma fikstürü entegre edilmiştir, ek konumlandırma fikstürü gerekmez, kaldırma süresi azalır ve taşıma süresi 8 saniyeye ulaşabilir.

Dezavantajlar: Tek bir taşıyıcıya eşlik eden fikstürün maliyeti yüksektir ve güç haddeleme yatağının konumlandırma doğruluğu hala yüksektir.Çok fazla yerleşim alanı kaplayan boş kızağın döndürme yöntemi ve yerleşimi dikkate alınmalıdır.

Uygulama kapsamı: 50JPH'nin üzerinde ultra yüksek tempolu kaynak hatlarının yerleşimi için uygundur.